西安交通为啥这么堵?4点分析!

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     西安交通为啥这么堵?4点分析!

     西安这些年在地铁和城市道路建设方面可以说已经下了很大的力气,为啥还这么堵了?

     1、以钟楼和城墙为核心的城市格局决定

     西安市的中心是钟楼,和由城墙围起了的老城区。周边的区域都是在这个基础上向东、向南、向西、向北发展。虽然已有两千年余年,但是城市总体格局没有变化。这种单中心的格局,在古代不明显,在现代的交通里,就是拥堵的根源。住在北郊,在高新上班,住在灞桥,在三桥上班,住在雁塔,在经开上班。无论怎么走,主城区就是横在你上班路上的堵点。

     2、城市快速路网严重缺失

     西安这么大一个城市,不同区域之间必须有城市快速路网相连,比如北京的环路和上海的高架。西安就一个二环,(三环就不说了),规划的等级太低,支撑不了大量的交通流量,尤其是早晚高峰。环岛式的平面交通方式已经被很多城市淘汰了,效率太低,高架和互通式立交才是方向。
西安交通为啥这么堵?4点分析!
     3、市内路网设计太窄

     市内的路网设计,只能满足当地居民区的交通出行。如果那条路成为跨区域的交通主线路,就必然拥堵,现有的道路设计标准承担不了这么大的流量。看看小寨,道路设计和商业设施、人流量的需求差距有点大。大雁塔、曲江等旅游名胜区域周边的道路也无法支撑大量游客的通行,一到节假日就堵得水泄不通。

     4、连霍高速走市内,侵占了三环和绕城高速的通行能力

     连霍高速到西安市境内,从绕城高速过。以前感觉绕城是郊区的快速路,距离主城区较远。现在基本上已经是市内道路了。把连霍高速这么大的过境流量,引到西安市内。现在的绕城基本没法走,绕城和三环在部分路段重叠,就削弱了三环的能力。几个流量叠加,让西安成了连霍高速的大堵点。

     除了以上4点分析,还有哪些原因呢?欢迎大家一起分析一下。